Защо моят мобилен шредер за дърво не стартира?

Има няколко неща, които са по-разочароващи на натоварена работна площадка от завъртането на ключа на вашия мобилен шредер за дървета-само за да бъдете посрещнати с тишина, слаба манивела или пръскане, което заглъхва. Независимо дали сте озеленител, който разчиства отломки от буря, общински екип, който поддържа паркове, или собственик на жилище, който се бори с паднали клони, не-стартиращият шредер намалява производителността спиране. Добрата новина? Повечето начални проблеми произтичат от прости, поправими проблеми. По-долу разбиваме най-често срещаните виновници и как да ги диагностицираме-, за да можете да се върнете на работа по-бързо.
1.Повреди в горивната система: Виновникът №1
Ако вашият шредер не стартира, започнете с горивната система. Тя е отговорна за ~80% от случаите без{2}}запалване, особено след съхранение или дълги периоди на празен ход.
Празен или замърсен резервоар за гориво
First,check the basics:Is there enough fuel?It sounds obvious,but rushing to a job site often leads to overlooking the fuel gauge.If the tank is full,inspect the fuel itself.Old gasoline(sitting for>30 дни) се разгражда, оставяйки смолисти отлагания, които запушват карбураторите или инжекторите. Междувременно дизеловото гориво може да развие водорасли или да абсорбира вода във влажни условия, което води до замърсяване с "дизелови насекоми".
Поправка: Източете старото гориво и го сменете с пресен газ без -етанол (етанолът привлича вода и корозира малки части на двигателя). За дизел добавете стабилизатор на гориво или биоцид, ако има вода.
Запушен горивен филтър или тръбопроводи
Дори чистото гориво не може да достигне до двигателя, ако филтърът е блокиран. С течение на времето мръсотията, ръждата или отломките от резервоара запушват филтъра, което лишава двигателя от гориво. По същия начин напуканите или прегънати горивопроводи ограничават потока.
Поправка: Намерете горивния филтър (обикновено близо до резервоара или двигателя) и го сменете, ако е замърсен. Проверете тръбопроводите за пукнатини или извивки-заменете повредените секции.
Дефектна горивна помпа
Мобилните шредери често използват електрически или механични горивни помпи за преместване на гориво от резервоара към двигателя. Повредената помпа няма да осигури достатъчно налягане, причинявайки трудно стартиране или никакво стартиране.
Тест: Вслушайте се в слаб "бръмчещ" звук, когато завъртите ключа (електрически помпи). Няма звук? Проверете предпазителя или окабеляването на помпата. За механични помпи, стиснете горивопровода-ако не го усещате твърдо, помпата може да е простреляна.
2. Проблеми с батерията и електричеството: Когато проблемът е "тишината".
Ако завъртането на ключа не доведе до реакция (няма светлини, няма манивела), вероятно електрическата система е виновна.
Изтощена или слаба батерия
Шредерите разчитат на 12 V батерии за захранване на стартери, системи за запалване и електроника. Студеното време, оставянето на светлините включени или старостта (батериите издържат 3–5 години) ги изтощават бързо.
Тест: Използвайте мултицет, за да проверите напрежението-12,6 V е напълно заредено; под 12 V означава, че е слабо. Опитайте да скачате-, като започнете с известна изправна батерия. Ако започне, презаредете или сменете вашата.
Корозирали или разхлабени връзки
Дори една добра батерия няма да работи, ако клемите са корозирали (бяла/зелена кора) или кабелите са разхлабени. Корозията действа като изолатор, блокирайки протичането на ток.
Поправка: Изключете батерията, изтъркайте клемите с телена четка и разтвор на сода за хляб, след това затегнете връзките. Нанесете диелектрична грес, за да предотвратите бъдеща корозия.
Лош стартер или соленоид
Щракащ звук при завъртане на ключа често сочи към дефектен соленоид (превключвателят, който изпраща захранване към стартера). Ако соленоидът щрака, но стартерът не се върти, самият стартерен двигател може да е износен (четки, лагери или намотки да се повредят с времето).
Тест: Почукайте внимателно стартера с гаечен ключ, докато някой завърта ключа-ако се върти, стартерът не работи. Сменете него или соленоида, ако е необходимо.
3. Всмукване и изпускане на въздух: „Не мога да дишам, не мога да бягам“
Двигателите се нуждаят от прецизна смес от въздух и гориво, за да се запалят. Ако въздушният поток е ограничен, горенето е неуспешно.
Запушен въздушен филтър
Прах, дървени стърготини и остатъци от раздробяване бързо запушват въздушните филтри. Мръсният филтър задушава двигателя, което затруднява стартирането му (или причинява незабавно спиране).
Поправка: Отстранете въздушния филтър (проверете ръководството си за местоположение). Ако е хартиен, потупайте го внимателно, за да отстраните остатъците; ако има пяна, измийте го със сапун и вода, оставете го да изсъхне и отново -мажете леко. Сменете го, ако е скъсан или прекалено замърсен.
Блокиран ауспух (заглушител/уловител на искри)
Дървени стърготини или въглеродни натрупвания могат да запушат ауспуха или искроуловителя (мрежа, която предотвратява изтичането на гореща жарава). Блокиран ауспух задържа изгорелите газове, предотвратявайки навлизането на нова смес въздух/гориво в цилиндъра.
Поправка: Отстранете искроуловителя (обикновено малък екран близо до ауспуха) и го почистете с телена четка. При силно запушване на ауспуха използвайте гъвкав шнек, за да почистите отломките.
4. Система за запалване: Без искра=Без изгаряне
Ако има гориво и въздух, но двигателят не запали, системата за запалване не създава искра.
Замърсена или износена запалителна свещ
Запалителните свещи запалват въздушно{0}}горивната смес. С течение на времето те натрупват въглерод, масло или горивни отлагания („замърсяване“) или електродът се износва, отслабвайки искрата.
Тест: Извадете щепсела, свържете го към проводника на свещта и го заземете към блока на двигателя. Завъртете двигателя-потърсете ярко синя искра. Няма искра? Почистете или сменете щепсела (съобразете го със спецификациите на производителя).
Неизправна запалителна бобина
Бобината за запалване преобразува напрежението на батерията във високото напрежение, необходимо за запалителната свещ. Напукана бобина или дефектно окабеляване може да попречи на генерирането на искра.
Тест: Използвайте мултицет, за да проверите съпротивлението на бобината (вижте вашето ръководство за спецификации). Безкрайното съпротивление означава, че бобината е мъртва-сменете я.
5. Механични проблеми на двигателя: По-рядко срещани, но сериозни
Ако всички проверки по-горе преминат успешно, проблемът може да е вътре в двигателя. Тези проблеми изискват професионален ремонт, но си струва първо да се диагностицират:
Ниска компресия
Износени бутални пръстени, издухано уплътнение на главата или заседнали клапани намаляват компресията на цилиндъра, което прави невъзможно възпламеняването на въздушно-горивната смес.
Тест: Използвайте тестер за компресия (завийте го в отвора на свещта, завъртете двигателя). Здравите малки двигатели имат 90–120 PSI; под 70 PSI означава вътрешна повреда.
Хидрозаключване
Ако вода или излишно гориво попадне в цилиндъра (напр. от наводнен двигател или излагане на дъжд), той не може да се компресира-, което води до „заключен“ двигател, който няма да завърти.
Поправка: Извадете запалителната свещ и завъртете двигателя, за да изхвърлите течност. Ако след това се завърти свободно, подсушете свещта и опитайте отново.
Превантивна поддръжка: Спрете без{0}}започвания, преди да се случат
Повечето начални проблеми могат да бъдат избегнати с редовна грижа:
•Fuel:Use fresh fuel,add stabilizer before storage,and drain the tank if storing for>30 дни.
• Батерия: Почиствайте клемите ежемесечно, зареждайте я при дълго съхранение и я сменяйте на всеки 3–5 години.
• Филтри: Сменяйте въздушните и горивните филтри на всеки 50–100 часа употреба (или според ръководството).
•Проверки: Проверявайте ремъците, маркучите и кабелите всяка седмица за износване.
Последен съвет: Консултирайте се с вашето ръководство
Всеки модел шредер е уникален. Винаги се обръщайте към ръководството на собственика си за конкретни стъпки за отстраняване на неизправности, спецификации на въртящия момент и номера на части. Ако не сте сигурни или проблемът продължава, свържете се със сертифициран техник-принудителното стартиране може да причини скъпи щети.
Като изпълнявате систематично тези стъпки, вие ще диагностицирате бързо повечето не{0}}проблеми при стартиране. Запомнете: търпението и методичните проверки побеждават догадките всеки път. Сега, отидете, вкарайте отново този шредер!